CEMOSA resulta adjudicataria del contrato de servicio de Control de Asistencia Técnica en materia de Seguridad y Salud en las obras de los Servicios de Carreteras de la Diputación de Córdoba (2020 – 2022).
CEMOSA realizará una serie de trabajos en materia de consultoría en Seguridad y Salud, ámbito en el que posee casi 20 años de experiencia. Estos trabajos consistirán primeramente en la redacción de un Estudio Básico de Seguridad y Salud, así como la posterior redacción y supervisión de Estudios de Seguridad y Salud para estas obras. Asimismo, CEMOSA será la encargada de coordinar el proyecto en lo que respecta a este campo, durante la fase de proyecto y la ejecución de las obras.
La adjudicación asciende a 90.308,35 euros IVA incluido y la duración del contrato es de 2 años, con posibilidad de renovación.
CEMOSA ha resultado adjudicataria del contrato para la “REDACCIÓN DE ANTEPROYECTO Y PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN “VARIANTE NOROESTE DE POZOBLANCO ENTRE LAS CARRETERAS A-3177 Y A-423”, para la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía.
El objeto del proyecto pretende dar continuidad a la actual variante de Pozoblanco y conectarla con la carretera A-3177. Esto permitirá completar la conexión con la red viaria que accede a Pozoblanco, incrementando la accesibilidad desde la zona norte, muy importante para el acceso al Hospital de Pozoblanco que sirve de asistencia sanitaria a toda la comarca del Valle de los Pedroches.
Esta actuación completaría la variante de población, ejecutada por la Junta de Andalucía en 2008, permitiendo la total supresión de travesías y resolviendo la conflictividad vial en el entorno urbano.
Desde el año 2007, CEMOSA posee un departamento de I+D+i. Estamos altamente comprometidos con esta área, pues resulta de vital importancia la adquisición de conocimiento mediante los recursos humanos y económicos necesarios, estableciendo una política de I+D y definiendo unos objetivos que son revisados cada año.
Para aportar valor al cliente y a la sociedad en general, deseamos que nuestro personal técnico esté en permanente formación, a través de la continua participación en proyectos de I+D+i.
La inquietud de CEMOSA por el desarrollo continuo ha sido reconocida y valorada con ayudas procedentes de las Administraciones Públicas: Unión Europea (7º Programa Marco, programa H2020), Gobierno de España (CDTI, Ministerio de Industria) y Junta de Andalucía. Otros han sido financiados por clientes o por la propia CEMOSA. Además, disponemos del Certificado de la Norma UNE 166002:2014 “Gestión de la I+D+i: Requisitos del Sistema de la Gestión de la I+D+i” desde el año 2009.
Nuestras áreas de desarrollo en I+D+i comprenden las Infraestructuras del transporte (diseño innovador de infraestructuras, mantenimiento inteligente, motorización avanzada y evaluación de impactos) y la Edificación y Eficiencia Energética (Integración de sistemas de energías renovables en edificios, rehabilitación de edificios con materiales avanzados, proyectos basados en Building Information Modelling, tecnologías para redes y ciudades inteligentes).
Estas imágenes que acompañan esta publicación son del demostrador de la Universidad de Málaga dentro del proyecto ebalanceplus, coordinado por CEMOSA, donde se han demostrado nuevas tecnologías para redes eléctricas inteligentes.
CEMOSA sigue presente en las principales administraciones locales, provinciales, autonómicas, nacionales e internacionales.
En este caso, ha sido adjudicataria de 3 lotes del contrato de “Asistencia Técnica para el control de calidad de las actuaciones de los servicios técnicos de la Excelentísima Diputación de Córdoba incluidas en los Planes y Programas Provinciales de Inversión para el bienio 2020-2021”.
El amplio abanico de actuaciones a desarrollar comprende el control de calidad, estudios geotécnicos, topográficos, acústicos, trabajos técnicos especializados como estudios de patología, hidrogeológicos, auscultación para diagnóstico del firme, informes de infraestructuras relativos a su diagnosis, control de instalaciones y estructuras, e incluso servicios de consultoría acústica y eficiencia energética. El principal objetivo del contrato es la asistencia técnica necesaria a la Dirección de obra para el apoyo en la inspección y vigilancia de la ejecución, así como la realización de mediciones, estudios de alternativas y toma de decisiones en todas aquellas cuestiones que se nos requiera.
La duración del contrato será el bienio 2020-2021 prorrogable a otro bienio más.
CEMOSA ha resultado adjudicataria del contrato de Asistencia Técnica para la Redacción de Proyectos promovidos por la Autoridad Portuaria de Gijón (APG).
Las obras objeto de los proyectos a redactar serán relativas a diversos ámbitos de actuación, tales como obras ferroviarias, explanaciones y pavimentaciones, obras marítimas, instalaciones eléctricas, trabajos submarinos… Los trabajos de CEMOSA requerirán la recopilación y obtención de información necesaria para la realización del proyecto y la proposición de soluciones óptimas para llevarlo a cabo. Para ello, CEMOSA tendrá, entre otros, que analizar la climatología, la hidrología y la hidrodinámica del emplazamiento.
Concretamente, entre las actuaciones posibles a desarrollar se incluye la renovación de las vías de ferrocarril, la pavimentación de muelles, explanadas, vigas flotantes y otras instalaciones para equipos de carga, reparación de edificios y almacenes, refuerzo de túneles y sostenimiento de ladera.
La adjudicación asciende a 78.202,26 euros IVA incluido y los trabajos han dado comienzo durante el pasado mes de marzo.
Las obras de ampliación y rehabilitación de la Ruta Nacional 1 (Carretera Interamericana Norte) entre Limonal y Cañas, cuya Supervisión está a cargo del “Consorcio Ruta Nº1-CR-Limonal-Cañas” liderado por CEMOSA, continúan avanzando en su construcción tras la definición técnica del Intercambio Limonal, uno de los elementos más significativos del proyecto, además de haberse alcanzado un notable progreso en la colocación del pavimento de concreto que servirá de rodadura para las calzadas definitivas.
Pavimentadora y pasarela peatonal
La ejecución de este tramo de 20,8 Km. de longitud entre las poblaciones costarricenses de Limonal y Cañas supone una importante mejora para la conectividad de la zona norte del país, especialmente para la provincia de Guanacaste, con una inversión por parte del MOPT (Ministerio de Obras Públicas y Transportes de la República de Costa Rica) y el BID (Banco Interamericano de Desarrollo) de más de $100Mill.
En su desarrollo se incluye la construcción de 6 puentes vehiculares, 2 pasos inferiores, 1 intercambio y 7 pasarelas peatonales, además de otros elementos como pasos de fauna, retornos, marginales, etc.
Construcción de Puente Javillos
Actualmente el grado de avance del proyecto supera el 60%, y la finalización de los trabajos está prevista para finales de Noviembre de 2021.
CEMOSA realizará los servicios de consultoría y asistencia técnica para el control de calidad de la obra del Edificio Único Judicial, situado en Torrejón de Ardoz en Madrid, que agrupará las cinco sedes judiciales actuales.
Durante la duración del proyecto, CEMOSA velará por que la realización de las obras se realice de acuerdo con la normativa obligatoria. Asimismo, deberá prestar atención al seguimiento medioambiental de la construcción de la obra.
CEMOSA se encargará de los trabajos de control de ejecución mediante inspecciones de los tajos de la obra en marcha y pruebas finales de funcionamiento y de recepción, adelantándose en todo momento a cualquier problema que pueda aparecer durante la ejecución.
La adjudicación ha sido concedida por un presupuesto de 136.041 euros (IVA incluido) y las obras comenzarán de manera inminente.
Actualmente se apertura las nuevas oficinas de CEMOSA (Panamá) ubicadas en Ciudad Del Saber, Calle Rosa Landecho, Galera 246 B y D. Un espacio moderno y capacitado para las áreas de ingeniería y laboratorio (control de calidad). El mismo fue diseñado bajo las políticas estructurales de nuestra empresa, siguiendo las características que nos representan:
Mobiliario y equipos de oficina adecuado a la comodidad de los trabajadores.
Espacios multifuncionales
Tecnología integrada.
Entornos colaborativos.
Espacios abiertos.
Áreas de recreación y descanso.
Iluminación.
Motivación decorativa.
Sistema pasivo innovador para purificación de aerosoles por medio de sensores, Limitados al entorno en que se instalan:
Filtros de carbono activo.
Filtros HEPA.
Lámparas germicidas UV.
Se ha convertido en un espacio de trabajo compartido y agradable, formado para una mejor comunicación entre los trabajadores, que trascenderá positivamente en el trabajo.
Nueva oficina CEMOSA Panamá
Funcionarios trabajando en el laboratorio de la nueva oficina
La candidatura liderada por CEMOSA, a través del consorcio European Smart Green Rail Joint Venture (eSGR JV), ha sido aceptada para participar en la Asociación Europea de Investigación e Innovación Ferroviaria (continuación de la actual Shift2Rail).
CEMOSA, como socio líder de eSGR junto con otras 5 entidades españolas: Enyse, Comsa, UPM, Tekniker y Etra, participará como miembro fundador del programa de I+D+i ‘Europe’s Rail Joint Undertaking’. En este nuevo programa, que durará 10 años, la participación de CEMOSA estará basada en dos pilares fundamentales: la Transición Ecológica y la Digitalización.
El objetivo principal de esta participación en el programa sucesor de Shift2Rail, es fomentar el desarrollo y la implementación de tecnologías y soluciones innovadoras en el sector ferroviario para cumplir los objetivos del Acuerdo Verde Europeo, así como establecer un marco para desarrollar una amplia gama de soluciones con apoyo dentro y fuera de nuestra entidad (a través de otros miembros fundadores y asociados del programa) con el fin de lograr el objetivo de una captación del mercado del 75% para 2030, mejorando la competitividad del sector ferroviario europeo y dando forma al transporte europeo del futuro.
Desde CEMOSA queremos fomentar aspectos como la digitalización, la automatización y el transporte sostenible de mercancías y eSGR abordará los objetivos de la Asociación que se alcanzarán en 2030:
Entrega de redes ferroviarias europeas integradas.
Presentación de multimodalidad e interconexión de servicios.
Ofrecer competitividad a la industria ferroviaria europea para todo el sector.
Desde hace más de dos décadas los vecinos de la localidad de Aspe (Alicante) venían sufriendo las molestias derivadas de las patologías de la cimentación del área del municipio donde se concentran sus cuatro centros educativos, muy especialmente, del Instituto de Educación Secundaria Villa de Aspe.
En este contexto, CEMOSA resulta adjudicataria del contrato “SERVICIOS DE ESTUDIO HIDROGEOLÓGICO-GEOTÉCNICO EN EL I.E.S. VILLA DE ASPE Y SU ENTORNO”.
Las patologías de la cimentación que sufre este instituto dificultan el normal desarrollo de las actividades educativas. CEMOSA ha centrado todos sus esfuerzos en conocer el origen de dichas patologías entre las que destacan hundimientos, basculamientos, fisuras de diversos tipos, zonas colapsadas y daños en juntas de dilatación, entre otras. Para ello, se ha realizado un exhaustivo reconocimiento sobre la fotografía área histórica existente desde el año 1945 hasta la fecha actual, permitiendo así, conocer fehacientemente la evolución geomorfológica de la zona de estudio. Asimismo, se ha llevado a cabo uno de los servicios estrella de CEMOSA, una campaña de geotecnia (sondeos mecánicos con recuperación de testigo, penetraciones dinámicas DPSH, calicatas de reconocimiento, ensayos presiométricos) que ha permitido conocer con exactitud las características geotécnicas del terreno cimentado.
Tras el estudio del terreno, se ha encontrado una estrecha correlación entre las zonas más dañadas con aquellas que presentan un mayor espesor de rellenos antrópicos bajo ellas, y es en estas áreas, donde será necesaria una cimentación más profunda.
Desde CEMOSA, se propone una discretización en tres zonas de actuación diferentes:
En primer lugar, la Zona A, ocupada por las actuales pistas deportivas del centro, supone el área de mayor conflictividad geotécnica y es donde los rellenos antrópicos alcanzan el espesor máximo; los 19 metros.
Por otro lado, la Zona B, donde la solución óptima pasa por realizar la sustitución de los 2 primeros metros por un material de componente granular que va a mitigar significativamente las deformaciones del terreno.
Por último, la Zona C, que representa el sector con los espesores de rellenos antrópicos más pequeños (2-4 metros).
Tras el estudio, CEMOSA entregó al Ayuntamiento de Aspe el informe de evaluación hidrogeológico-geotécnico, con todas soluciones propuestas para mejorar las instalaciones de este centro educativo.
Todas estas actuaciones y ejecuciones se expusieron de forma pública durante la presentación del proyecto por parte de CEMOSA en la localidad de Aspe, a la que acudieron personal técnico del Ayuntamiento, representantes de la Generalitat Valenciana y distintos medios de comunicación locales y autónomos.
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