Campaña geotécnica sobre el río Ebro

Durante el mes de julio, CEMOSA ha viajado a Castejón del Ebro, Pamplona (España) donde se ha realizado una campaña geotécnica sobre el río Ebro para determinar las características geofísicas del terreno de cara a una futura cimentación de un viaducto de la línea de Alta Velocidad de ADIF sobre el río Ebro a su paso por la localidad.

Esta campaña ha requerido el uso de nuestra plataforma flotante (Pontona “CEMOSA UNO”) sobre la que nuestra máquina de sondeos habitual ha realizado un sondeo de 58 metros de profundidad.

A continuación, os compartimos las diferentes tareas llevadas a cabo:

1º Explanación del terreno y recepción de la Pontona.

La primera tarea arrancó con los movimientos de tierra para el desarrollo de la explanación necesaria para la adecuación del montaje de la plataforma flotante.

2º Botadura y montaje de las patas telescópicas.

En las imágenes, podéis observar la botadura de la plataforma flotante en el río Ebro y el despliegue de las patas telescópicas sobre las que quedará apoyada en el fondo en el momento de hacer el sondeo.

3º Navegación de la Pontona aguas abajo hasta el punto de sondeo

Una vez en el agua, los operarios se encargaron de las labores de traslado de la plataforma flotante y la navegación aguas abajo hasta el punto de investigación.

4º Sondeo de 58 metros de profundidad desde el lecho del río

5º Retirada y desmontaje de la plataforma flotante

Debido al carácter multidisciplinar del equipo CEMOSA, esta campaña ha contado con la supervisión de nuestro departamento de Seguridad y Salud, encargado de implantar las medidas de prevención de riesgos pertinentes a nuestros trabajadores, contando con los Equipos de Protección Individual (EPI) necesarios.

Además, el diseño de la plataforma flotante “CEMOSA UNO” cumple con todas las medidas de seguridad indicadas por Capitanía de Ferrol y certificadas por la Dirección General de la Marina Mercante, contando con Dispositivos de Seguridad, Elementos de Salvamento y Material Contraincendios.

 

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Nueva Malla Vial (5G) del Valle del Cauca

El pasado mes de agosto, el Consorcio “Autopista del Caribe”, conformado por CEMOSA COLOMBIA, VQ Ingeniería S.A.S. e ICOEM Colombia S.A.S., fue objeto de adjudicación de la interventoría integral para el contrato de concesión del proyecto Nueva Malla Vial del Valle del Cauca que conectará mediante este corredor con los accesos de Cali y Palmira, siendo la primera vía 5G del país.

La iniciativa beneficiará a más de 3.300.000 habitantes de 17 municipios distintos de los departamentos del Cauca y Valle del Cauca.

En CEMOSA COLOMBIA, seguimos apostando por el desarrollo de la infraestructura del país, es por eso que participamos activamente, fomentando la conexión entre regiones y favoreciendo el desarrollo urbano de nuestras ciudades.

1º Encuentro Iberoamericano NFU de Mezclas Asfálticas

¡No te olvides de asistir mañana al 1º Encuentro Iberoamericano NFU de mezclas asfálticas!

Nuestro Director del Área de Control de Calidad y Materiales, D. Manuel Salas, realizará una ponencia sobre las Especificaciones Técnicas de Mezclas Asfálticas con NFU, y propondrá la redacción de una normativa iberoamericana para este tipo de materiales, contemplando su durabilidad y sostenibilidad.

El encuentro tendrá lugar mañana día 16 de marzo, a partir de las 10:00am hora argentina, a través de la plataforma ZOOM.

Encuentro organizado por el ingeniero argentino Gerardo Botasso.

Ampliación Zona Sur del Aeropuerto de Sevilla

Recientemente se ha abierto al público la Ampliación de la zona sur del Aeropuerto de Sevilla.

Como muestra de nuestro carácter multidisciplinar, CEMOSA ha abarcado servicios de muy diferente índole en esta gran obra de infraestructura, llevando a cabo:

  • Diseño Arquitectura.
  • Proyecto básico y constructivo.
  • Dirección de Obra y Project Management.
  • Coordinación de Seguridad y Salud.
  • Ensayo de contraste.
  • Topografía.

Algunos de estos servicios, en UTE con nuestros amigos de Inse Rail S.L.

La nueva zona sur cuenta con 7.565 metros cuadrados divididos en dos plantas, disponiendo de distintas zonas de servicio y descanso, así como tres puntos de restauración, comercios, zonas de trabajo y espacios de exposición.

Uno de los objetivos de este gran proyecto es que el aeropuerto de San Pablo (Sevilla) dé servicio a más de 10 millones de pasajeros, cifra que supera con creces a los números de récord de 2019.

Esta ampliación supone un aumento del 42% de la superficie del edificio de la terminal. Además, cuenta con un total de 19 puertas de embarque, albergando la operativa de los vuelos nacionales y de los vuelos internacionales Schengen.

Visita el enlace para conocer más:  https://youtu.be/5vg2mD28tmk

Asistencia Técnica a la Dirección de Construcción en Autopista AP-46

Gran trabajo de Asistencia Técnica a la Dirección de Construcción de nuestro equipo de Ingeniería y de Coordinadores de Seguridad y Salud en las obras de los nuevos enlaces con la autopista AP-46 en Málaga (España).

 

Los nuevos enlaces entre la Autovía MA-20 y la AP-46, en servicio desde hace un par de semanas, ha requerido la construcción de un paso superior sobre la autovía MA-20 y dos viaductos de 128 m (para cada uno de los 2 ramales paralelos al viaducto existente).

Todo ello en tiempo récord, apenas 6 meses.

https://www.diariosur.es/malaga/malaga-nuevos-accesos-trafico-autovia-ronda-oeste-desatascan-20211222123456-nt.html

CEMOSA, miembro fundador de Europe’s Rail Joint Undertaking

Ayer, CEMOSA, como Representante del consorcio eSGR_JV (European Smart Green Rail Joint Venture), participó en la primera reunión del Comité Directivo de Europe’s Rail Joint Undertaking (EU Rail).

Ya somos oficialmente Miembro Fundador de esta Empresa Única (Joint Undertaking). Con este paso, CEMOSA afianza su posición en el sector ferroviario europeo, que comenzó en 2015 siendo Miembro Asociado de Shift2Rail JU en el consorcio Smart DeMain.

Gracias a nuestro consorcio eSGR_JV (ENYSE Enclavamientos y Señalización Ferroviaria, COMSA Corporación, ETRA and Tekniker) por sus contribuciones durante este duro año de trabajo. Estamos firmemente comprometidos con la innovación y el desarrollo sostenible en el sector ferroviario.

Es un placer pertenecer a EU Rail junto a estas grandes empresas y centros tecnológicos europeos: ENYSE Enclavamientos y Señalización Ferroviaria, COMSA Corporación, ETRA, Tekniker, ADIF, České dráhy, a.s., Deutsche Bahn, Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, Jernbanedirektoratet, OBB – OSTERREICHISCHE BUNDESBAHNEN – HOLDING AG, ProRail, NS Stations, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., SNCF, Trafikverket, Alstom, ANGELRAIL, AŽD , CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), Wabtec Corporation, Hitachi Rail, Indra, Talgo, Knorr-Bremse AG, Siemens Mobility, Thales Transport, Strukton Rail, voestalpine Railway Systems, Ceit Centro Tecnológico, German Aerospace Center (DLR).

#CemosaIngenieria #EURail #HorizonEurope #Railway #GreenDeal #IntelligentAssetManagement #Sustainability #Transport

Generación de gemelo digital en Nudo Norte de Madrid

CEMOSA está llevando a cabo la Asistencia Técnica a la Dirección de Obra en la remodelación de Nudo Norte de la M-30 de Madrid.

En este proyecto, CEMOSA desarrolla sus propios modelos BIM de seguimiento de obra para el control digital de la construcción y de la actividad contratista.

Para ello, CEMOSA emplea la tecnología de realidad aumentada como apoyo y complemento a su actividad de Asistencia Técnica a la Dirección de Obra. Gracias a la existencia de los modelos BIM de proyecto y de obra, y paralelamente los modelos BIM de seguimiento que está realizando CEMOSA, podemos usar la realidad aumentada mediante el empleo de dispositivos de topografía y de láser scanner para hacer comprobaciones automatizadas y llevar a cabo un seguimiento ágil.

 

De este modo, la realidad aumentada permite mezclar el mundo real y el mundo virtual, proporcionando una interación en tiempo real.

El gemelo digital generado en las obras del Nudo Norte de la M-30 ha sido desarrollado junto al Ayuntamiento de Madrid y ESRI.

Puedes conocer más de los trabajos en este eje viario de gran capacidad en el siguiente enlace: https://experience.arcgis.com/experience/d7cdd44445404ea2b5c3f8cd0a7ac73e/?draft=true&views=view_17

El Aeropuerto de Granada: reforma edificio terminal y ampliación drenaje campos de vuelos

El Aeropuerto Federico García Lorca (FGL) Granada-Jaén ha comenzado la obra de reforma y ampliación del edificio terminal, como se hacen eco varios medios de comunicación (ver aquí). 

Esta obra contempla la ampliación y reforma del edificio terminal actual con el fin de aumentar la capacidad y servicios del mismo ante las previsiones de aumento de tráfico del aeropuerto. Los trabajos comenzaron en mayo de este año y cuenta con un plazo de ejecución de 13 meses

Trabajos en la ampliación y reforma del edificio terminal actual

Las funciones de CEMOSA en esta actuación son: 

  • Asistencia Técnica de Control y Vigilancia de la obra.
  • Dirección de Obra (ATDOCV).
  • Servicios de coordinación de Seguridad y Salud.
  • Coordinación ambiental y de auditoria de la seguridad operacional/seguridad aeronáutica.

Para ello, CEMOSA está constituida en UTE con la empresa INSERAIL, formando de esta forma la denominada UTE CEMOSA-INSERAIL como adjudicataria del expte DIN 125-2018-6 con título “Proyect Management y ATDOCV para los Aeropuertos de la Denominada Región sur – Lote 6” de AENA. 

Además de estos trabajos, dicha UTE está llevando a cabo la Ampliación drenaje campo de vuelos de dicho aeropuerto Granada-Jaén. Con esta obra se pretende mejorar el sistema de drenaje actual del campo de vuelos (ejecución de nueva red de colectores así como de un tanque de tormentas). Los trabajos comenzaron en febrero de este año y aunque el plazo de ejecución es de 12 meses, se prevé que éstos puedan concluir a finales de este mismo año. 

Trabajos ampliación drenaje campo de vuelos

Proyecto de la Variante Noroeste de Pozoblanco (Córdoba)

CEMOSA ha resultado adjudicataria del contrato para la “REDACCIÓN DE ANTEPROYECTO Y PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN “VARIANTE NOROESTE DE POZOBLANCO ENTRE LAS CARRETERAS A-3177 Y A-423”, para la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía.

El objeto del proyecto pretende dar continuidad a la actual variante de Pozoblanco y conectarla con la carretera A-3177. Esto permitirá completar la conexión con la red viaria que accede a Pozoblanco, incrementando la accesibilidad desde la zona norte, muy importante para el acceso al Hospital de Pozoblanco que sirve de asistencia sanitaria a toda la comarca del Valle de los Pedroches.

Esta actuación completaría la variante de población, ejecutada por la Junta de Andalucía en 2008, permitiendo la total supresión de travesías y resolviendo la conflictividad vial en el entorno urbano.

Enlace de interés: https://www.diariocordoba.com/cordoba/2021/04/16/junta-adjudica-redaccion-proyecto-variante-48425831.html

Vista parcial de la zona objeto del proyecto en el enlace a la A-423

CEMOSA firma el contrato para redacción de proyectos con el Puerto de Gijón

CEMOSA ha resultado adjudicataria del contrato de Asistencia Técnica para la Redacción de Proyectos promovidos por la Autoridad Portuaria de Gijón (APG).

Las obras objeto de los proyectos a redactar serán relativas a diversos ámbitos de actuación, tales como obras ferroviarias, explanaciones y pavimentaciones, obras marítimas, instalaciones eléctricas, trabajos submarinos… Los trabajos de CEMOSA requerirán la recopilación y obtención de información necesaria para la realización del proyecto y la proposición de soluciones óptimas para llevarlo a cabo. Para ello, CEMOSA tendrá, entre otros, que analizar la climatología, la hidrología y la hidrodinámica del emplazamiento.

Concretamente, entre las actuaciones posibles a desarrollar se incluye la renovación de las vías de ferrocarril, la pavimentación de muelles, explanadas, vigas flotantes y otras instalaciones para equipos de carga, reparación de edificios y almacenes, refuerzo de túneles y sostenimiento de ladera.

La adjudicación asciende a 78.202,26 euros IVA incluido y los trabajos han dado comienzo durante el pasado mes de marzo.

Puerto de Gijón