Category Archives: Infraestructura Transporte

Continúa la ampliación de la Carretera Interamericana entre Limonal y Cañas (Costa Rica)

Las obras de ampliación y rehabilitación de la Ruta Nacional 1 (Carretera Interamericana Norte) entre Limonal y Cañas, cuya Supervisión está a cargo del “Consorcio Ruta Nº1-CR-Limonal-Cañas” liderado por CEMOSA, continúan avanzando en su construcción tras la definición técnica del Intercambio Limonal, uno de los elementos más significativos del proyecto, además de haberse alcanzado un notable progreso en la colocación del pavimento de concreto que servirá de rodadura para las calzadas definitivas.

Pavimentadora y pasarela peatonal

La ejecución de este tramo de 20,8 Km. de longitud entre las poblaciones costarricenses de Limonal y Cañas supone una importante mejora para la conectividad de la zona norte del país, especialmente para la provincia de Guanacaste, con una inversión por parte del MOPT (Ministerio de Obras Públicas y Transportes de la República de Costa Rica) y el BID (Banco Interamericano de Desarrollo) de más de $100Mill.

En su desarrollo se incluye la construcción de 6 puentes vehiculares, 2 pasos inferiores, 1 intercambio y 7 pasarelas peatonales, además de otros elementos como pasos de fauna, retornos, marginales, etc.

Construcción de Puente Javillos

Actualmente el grado de avance del proyecto supera el 60%, y la finalización de los trabajos está prevista para finales de Noviembre de 2021.

Futuro Intercambio Limonal

Aceptada la candidatura de CEMOSA para convertirse en miembro fundador del Programa Europeo ‘Europe’s Rail Joint Undertaking’

La candidatura liderada por CEMOSA, a través del consorcio European Smart Green Rail Joint Venture (eSGR JV), ha sido aceptada para participar en la Asociación Europea de Investigación e Innovación Ferroviaria (continuación de la actual Shift2Rail).

CEMOSA, como socio líder de eSGR junto con otras 5 entidades españolas: Enyse, Comsa, UPM, Tekniker y Etra, participará como miembro fundador del programa de I+D+i ‘Europe’s Rail Joint Undertaking’. En este nuevo programa, que durará 10 años, la participación de CEMOSA estará basada en dos pilares fundamentales: la Transición Ecológica y la Digitalización.

El objetivo principal de esta participación en el programa sucesor de Shift2Rail, es fomentar el desarrollo y la implementación de tecnologías y soluciones innovadoras en el sector ferroviario para cumplir los objetivos del Acuerdo Verde Europeo, así como establecer un marco para desarrollar una amplia gama de soluciones con apoyo dentro y fuera de nuestra entidad (a través de otros miembros fundadores y asociados del programa) con el fin de lograr el objetivo de una captación del mercado del 75% para 2030, mejorando la competitividad del sector ferroviario europeo y dando forma al transporte europeo del futuro.

Desde CEMOSA queremos fomentar aspectos como la digitalización, la automatización y el transporte sostenible de mercancías y eSGR abordará los objetivos de la Asociación que se alcanzarán en 2030:

  • Entrega de redes ferroviarias europeas integradas.
  • Presentación de multimodalidad e interconexión de servicios.
  • Ofrecer competitividad a la industria ferroviaria europea para todo el sector.

En este link se pueden consultar los Anexos de la de la Comisión Europea: https://ec.europa.eu/transparency/regdoc/rep/1/2021/EN/COM-2021-87-F1-EN-ANNEX-1-PART-1.PDF

 

Comienzan los trabajos de revisión de proyectos de obra civil y estructuras de Madrid Calle 30

CEMOSA ha firmado un nuevo contrato de supervisión de proyectos. En este caso, se trata del contrato para la supervisión de proyectos integrales de Madrid Calle 30 (Lote 1: Revisión de proyectos de obra civil y estructuras), del cual CEMOSA resultó recientemente adjudicataria junto con la empresa SUBTERRA INGENIERÍA.

La sociedad Madrid Calle 30, adscrita al Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, gestiona la explotación, conservación y mantenimiento del anillo distribuidor Calle 30 y las infraestructuras y espacios de su entorno (enlaces, puentes, zonas verdes, etc.).

La principal problemática que se le plantea a Madrid Calle 30 es la ubicación de los proyectos, generalmente en un entorno urbano, con viviendas cercanas y viales municipales que se ven afectados.

Este contrato englobará la prestación de los servicios de revisión de proyectos, revisando cada proyecto constructivo, independientemente de su naturaleza, de manera que se compruebe que el mismo se haya realizado de acuerdo con todos los requisitos establecidos en Normas, Instrucciones, Reglamentos y criterios de buenas prácticas aplicables, para conseguir alcanzar las cotas de calidad tanto en su definición como en su valoración, permitiendo así adquirir la adecuada confianza de que puede ser correctamente ejecutado y que su comportamiento sea el esperado cuando la obra finalizada se encuentre en servicio.

Existen un total de 24 proyectos a revisar que han sido diferenciados según su Presupuesto de Ejecución Material:

  • 22 proyectos con PEM inferior a los 2 millones €
  • 1 proyecto con PEM entre 2 y 8 millones €
  • 1 proyecto con PEM entre 14 y 20 millones €

El importe del contrato asciende a 249.851,48 euros (IVA incluido).