Jornada Técnica de mezclas asfálticas para embalses

Los pasados 9 y 10 de noviembre, se ha impartido en las instalaciones del laboratorio de Obra Civil Alto Támega (Portugal), una formación sobre el Diseño, ejecución y control de calidad de hormigones asfalticos para embalses, a la cual ha asistido personal de IBERDROLA y CEMOSA.

Hemos contado con la colaboración de:

  • Enrique Cifres – Vicepresidente de la Comisión Internacional de Grandes Presas
  • Manuel Salas – Director departamento Control de calidad y materiales de CEMOSA

El proyecto “APROVECHAMIENTOS HIDROELECTRICOS DEL ALTO TAMEGA” está englobado dentro del Plan de la IBERDROLA de convertir España y Portugal en la batería de Europa y constituye uno de los proyectos hidráulicos más importantes abordados en los últimos 25 años en Europa. La inversión estimada se encuentra entorno a los 1.200 millones de €, habiéndose iniciado los trabajos en diciembre de 2014, con fecha prevista de finalización en junio de 2023.

CEMOSA, en consorcio con la empresa portuguesa SENQUAL-Sociedade de Engenharia e Qualidade, Lda. se encuentra implantada en el proyecto como adjudicataria del LABORATORIO DE OBRA CIVIL.

Hackathon Talento CEMOSA ¡todo un éxito!

Esta semana, en sintonía con nuestro 50 Aniversario, celebramos el #HackathonTalentoCEMOSA, dinamizado por INNOVACIÓN COLECTIVA. El evento tuvo lugar en las instalaciones de la ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS (ETSICCP) de la UNIVERSIDAD DE GRANADA, dónde más de 50 jóvenes alumnos pudieron mostrarnos parte de su #Talento mediante la resolución de un #reto propuesto por CEMOSA.

El Hackathon Talento CEMOSA comenzó a las 9:00 con la recepción e identificación de los participantes y la bienvenida institucional de la mano de nuestro director nacional, Francisco Ureña Fernández, junto a Mónica López Alonso, directora de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada, y Sara Navarro García, nuestra delegada en CEMOSA #Granada.

Además, contamos con la fantástica ayuda de la speaker Ana Rodera, quien se encargó de dinamizar el hackathon al completo y de sacar esa motivación extra para que los alumnos se enfrentaran al #reto.

En primer lugar, se les presentó a los participantes el funcionamiento del hackathon (Ana Rodera), la explicación del reto (Francisco Antonio García Villena), dinámica de creación de equipos (Nacho Muñoz) y la primera píldora formativa sobre “DESIGN THINKING” (Inés Skotnicka); seguidamente los equipos comenzaron con la Fase 1 de ‘Ideación’ para comenzar a desarrollar sus propuestas.

Una vez acabada esta fase, los equipos tuvieron la oportunidad de asistir a la segunda píldora formativa “MIRANDO ALREDEDOR” y escuchar la voz de la experiencia, de la mano de técnicos de CEMOSA: Isidro Ocete RuizSergio Ocaña AgüeraMaría Luisa Cruz ArteroJosé Serrano Córdoba, quienes pudieron hablarles sobre su experiencia en el pasado, sobre lo que CEMOSA está haciendo en el presente y además les invitaron a ver cómo imaginamos el futuro.

“En esta casa (CEMOSA), la tendencia es la digitalización”, menciona nuestro compañero Sergio Ocaña Agüera en su intervención. A su vez, María Luisa Cruz Artero ha destacado “la importancia de tener equipos colaborativos”.

Una vez finalizada la charla, los equipos avanzaron hacia la Fase 2 para contextualizar sus ideas. Durante esta fase, los alumnos recibieron la sorpresa de TUOTRACARA, que fue caricaturizando a todos los participantes.

Durante la siguiente fase, los grupos fueron pasando uno a uno al ágora de mentores, dónde presentaron sus ideas y fueron asesorados para continuar con sus proyectos en la Fase 3 de ‘Desarrollo’.

Tras realizar un descanso para reponer fuerzas, los alumnos contaron con algo más de tiempo para seguir trabajando en grupo antes de recibir la última píldora formativa “CÓMO CONTARLO” por parte de Ana Rodera, quién les dio una serie de pautas y ayudas para realizar sus presentaciones colaborativas o Co-Pitch en la última y definitiva Fase 4 de ‘Presentaciones’.

Los 14 grupos realizaron un magnífico trabajo, tanto durante el desarrollo del hackathon como en la fase final, siendo muy difícil tomar la decisión por parte del jurado.

Una vez tomada la decisión, llegó la hora de dar cierre al hackathon y realizar la ansiada entrega de premios, la cual fue conducida por nuestro director nacional, Francisco Ureña, junto a nuestro responsable de Desarrollo de Personas, Alejandro Ramírez Agudo, y la directora de la ETSICCP, Mónica López Alonso.

El primer galardón, como ‘MEJOR HACKATHONERO/A’ y cuya cuantía ascendía a 300€, fue entregado a Carlos Rubio González por su excelente trabajo durante el desarrollo de las actividades del hackathon.

Y para finalizar, el premio a ‘MEJOR PROYECTO’, con un valor monetario de 1.000€, fue otorgado al grupo ‘The Bridge Builders’, conformado por Fernando Martínez Morales, Pilar Arana López Barajas, Daniel Jiménez Guchko, Claudia García Pérez y Ángel Díaz Urquiza, por su proyecto basado en “Bosques Artificiales destinados para la captación de CO2”.

Desde CEMOSA, queremos dar las gracias a todos los estudiantes que se han animado a demostrarnos su talento y que, además, han hecho un excelente trabajo durante el desarrollo del hackathon; también agradecer a todo el equipo de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada por su implicación y por acoger el #HackathonTalentoCEMOSA en sus instalaciones.

¡Os esperamos en la 2ª edición del #HackathonTalentoCEMOSA!

¡En CEMOSA celebramos nuestro 50 Aniversario!

Hoy, 30 de octubre, ¡en CEMOSA celebramos nuestro 50 aniversario!

CEMOSA nació, tal día como hoy de 1972 en Málaga (España) y cuenta actualmente con 13 delegaciones distribuidas por todo el territorio nacional, además de tener presencia en más de 15 países y 4 continentes, ofreciendo nuestra experiencia a través de múltiples sectores de actividad.

Desde el equipo de CEMOSA queremos agradeceros la confianza y el apoyo que hemos recibido en estos primeros 50 años de trayectoria.

También queremos darle las gracias a los más de 1.000 profesionales que conforman actualmente nuestro #EquipoCEMOSA y dan todo de sí para alcanzar nuestro objetivo común, optimizar el proceso de planificación, construcción, operación y mantenimiento de las infraestructuras, para así mejorar la calidad de vida de nuestros conciudadanos y la de las generaciones futuras.

Gracias a todos vosotros por formar parte de estos grandiosos #50AñosCEMOSA, esperamos poder compartir con vosotros al menos ¡50 años más de historia!

#50AñosCEMOSA #CEMOSA #Ingeniería #50Aniversario #Equipo #celebración

CEMOSA en el hackaton IDEA Challenge 2022

Como ya sabíais, el pasado viernes 14 de octubre tuvo lugar #iDEAchallenge2022 organizado por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio. Una jornada con alumnos de la UPM para resolver un reto tecnológico.

iDEA Challenge dio comienzo a las 9:00 de la mañana con la recepción de los participantes, asignación de mentores y explicación del reto tecnológico, este año centrado en “Medidas para la optimización del proceso de carga y descarga de mercancías”.

Primeramente, la Fase 01 sirvió como Set-Up para los grupos, que tuvieron 30 minutos para recopilar información relevante sobre el reto, que utilizaron durante la Fase 02 de Ideación de la propuesta tecnológica.

Una vez presentadas las ideas iniciales por todos los grupos participantes, mientras el jurado sometía a votación la elección de los grupos finalistas, los alumnos tuvieron la oportunidad de charlar con las empresas en el espacio habilitado para realizar #Networking.

Ya anunciados los equipos finalistas, estos tuvieron 60 minutos en la Fase 03 de Evolución de la idea tecnológica para desarrollar su propuesta y generar el aspecto gráfico para su presentación final (tiempo en el que el resto de los participantes no seleccionados pudieron seguir hablando con las empresas participantes).

La Fase 04 fue el momento de la Deliberación final por parte del jurado, donde eligieron tanto la idea ganadora como el resto de los galardones.

Es aquí, en la entrega de premios y clausura del evento, donde Rosario Martín Cañete, nuestra delegada de CEMOSA #MADRID, hizo entrega del “PREMIO POPULAR”.

Además, el grupo mentorizado por Francisco Antonio García Villena, responsable de Transferencia e Innovación de CEMOSA, se alzó como ganador del #iDEAchallenge2022 con el galardón a “MEJOR IDEA GLOBAL 2022”.

“ANT-LOAD”, conformado por Alejandra Cabello, Cristina Álvarez, María Bardera y Marina Castro de Troya, se inspiró en la ingeniería detrás de las estructuras y disposición de túneles de un hormiguero para desarrollar su idea ganadora.

Desde CEMOSA queremos dar la enhorabuena a todos los ganadores y especialmente a la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio por la organización y la oportunidad de poder participar en la segunda edición de este fantástico hackaton.

Trabajos de asistencia y control de obra (A.C.O.) en obra de emergencia de estabilización del talud en Línea de Alta Velocidad.

La incidencia detectada por ADIF se localiza en la Vía 1 del desmonte 18DE04, PP.KK. 134+480-135+040, de la L.A.V. Córdoba-Málaga, las grietas en la cabeza del desmonte tienen entidad métrica.

El talud tiene una altura máxima de 40m y una inclinación inicial de 3H/2V. Al pie del desmonte hay una berma hormigonada de 3,50 m de ancho. El talud presentaba geomalla de color verde en toda su superficie y drenes californianos en la zona de la base.

Existe en ese momento un riesgo potencial de invasión del pie de la cuneta por parte del deslizamiento, pudiendo afectar a la vía

A petición de ADIF, se planteó por parte de CEMOSA una campaña de auscultación, consistente en la toma de los siguientes datos:

  • Planta de grietas de tracción.
  • Planta de grietas de tracción y ubicación de fotografías (24/09/2019).
  • Fotografía grietas de tracción (24/09/2019).
  • Planta grietas de tracción y ubicación de fotografías (24/10/2019).
  • Fotografía grietas de tracción (24/10/2019).
  • Realización de un sondeo y colocación de tubería inclinométrica.

Se concluyó en base a los datos tomados en la campaña, que el deslizamiento era profundo y de rápida evolución, planteándose inmediatamente una actuación de emergencia para garantizar que el posible deslizamiento no afectara la vía de alta velocidad.

En base a la solvencia técnica, ADIF adjudica a CEMOSA la Asistencia al Control de Obra (A.C.O), así como la redacción de un proyecto de actuación para la definición de las obras emergencia de estabilización del desmonte entre los PP.KK. 134+520 y 134+710, margen izquierdo afectadas por el deslizamiento.

El Departamento de Geotecnia de CEMOSA diseña una serie de actuaciones iniciales consensuadas con ADIF.

  • Determinación de la entidad de la actuación para iniciar las tareas de expropiación de la zona fuera de dominio público afectada por los trabajos.
  • Localización de vertederos legalizados.
  • Se habilita el cunetón situado en la base del talud para permitir el tránsito de camiones durante el movimiento de tierras mediante la colocación de tubos de 800 mm de diámetro con una losa de hormigón en masa sobre ellos, que además aporta peso en la base del deslizamiento.
  • Diseño de una rampa para facilitar la excavación de los desmontes en dirección descendente desde la zona de cabeza del talud.
  • Levantado de dos pasarelas que facilitaban el paso desde la berma hasta la zona de instalaciones de la vía.
  • Adecuación de camino de tránsito de los camiones hacia los vertederos (Caminos de servicio).
  • Demolición de edificios y cuartos de aperos, existentes en las zonas expropiadas.
  • Mejora de los accesos a la obra para el tránsito de los camiones y demás maquinaria pesada.
  • Colocación de escollera en el pie de los taludes 1 y 4 como medida de mejora de estabilización temporal, para prevenir posibles deslizamientos durante la obra.

A la par se definen las actuaciones fundamentales a realizar en las obras de estabilización:

  • Definición de una campaña de auscultación de la obra para controlar la estabilidad del desmonte y zonas aledañas durante la duración de la misma y para control de la eficacia de las medidas una vez terminen las actuaciones.
  • Como principal mejora de la estabilidad, se plantea un retaluzado de la zona central del talud (talud 1) a 20º y de las zonas laterales, con pendientes de 45º para el talud 2 y de 35º para los taludes 3 y 4. Las pendientes de los taludes 2, 3 y 4 eran mayores para evitar la afección a grandes superficies de terreno y a viviendas habitadas. Los taludes 2, 3 y 4 se refuerzan con bulones de longitud variable (9, 10 y 12 m) y 32 mm de diámetro.
  • Colocación de malla de triple torsión en zonas sensibles en toda la superficie para amortiguar la caída de elementos rocosos de tamaño centimétrico a la vía.
  • Ejecución de una cuneta de coronación y de bajantes escalonadas (estas se plantean accesibles, para su uso como escaleras).
  • Colocación de drenes californianos de 15 m de longitud en el desmonte 1 en la zona de base y en afloramientos de agua detectados durante las obras.
  • Como actuación ambiental, colocación de una malla volumétrica en los taludes 2, 3 y 4 con un tratamiento de hidrosiembra.

Se procede, además, a realizar actuaciones necesarias para el seguimiento durante la obra y después de finalizada esta:

  • Control topográfico del talud 4, en cuyas inmediaciones se localiza una vivienda.
  • Colocación de una tubería inclinométrica en la cabeza del talud 4, con objeto de controlar su estabilidad durante la excavación, este desmonte era de los más altos y requería fases de excavación parcial a 45 º y un bulonado posterior, siendo la fase de excavación la más sensible a deslizamientos.
  • Colocación de dianas en el cuerpo del talud 1, el mayor de todos, con objeto de controlar posibles movimientos locales o globales en fase de explotación.

Hay que tener en cuenta que parte de los trabajos desarrollados por el equipo de la A.C.O del departamento de Geotecnia de CEMOSA, se desarrollaron durante la fase más dura de la pandemia de COVID-19, dicha obra fue declarada como actividad esencial y pese a los problemas generados por esta complicada situación no se produjeron retrasos en la obra por este motivo.

El equipo de la A.C.O estuvo formado por un conjunto multidisciplinar de profesionales del departamento de Geotecnia de CEMOSA de contrastada solvencia técnica, que debía de dar respuesta en tiempo real a los problemas surgidos durante la obra.

 

Actuaciones de mejora de la eficiencia energética de cuarteles de la Guardia Civil en Andalucía

CEMOSA realizará los certificados de eficiencia energética y propuestas técnicas de mejoras de ahorro energético de trece cuarteles de la Guardia Civil en distintas provincias andaluzas con el objetivo de conseguir un ahorro del consumo de energía primaria no renovable superior al 30%.

Para ello, se estudiarán MAE´s en la envolvente del edificio, tales como adición de aislamiento en fachadas (SATE), en cubiertas (SIATE), sustitución de vidrios y carpinterías, medidas pasivas que contribuyen al ahorro energético de los edificios. Así mismo, se instalarán placas solares fotovoltaicas para autoconsumo que contribuirán a una menor dependencia energética.

CEMOSA, desde su departamento de Eficiencia Energética y Sostenibilidad, aporta su conocimiento y experiencia en proyectos Next Generation cuyo objetivo final es afrontar los retos a los que se enfrenta la sociedad en relación a la crisis energética y el cambio climático.

CEMOSA participará en el Hackaton iDΣΛ Challenge

Este 2022 es un año de celebración para CEMOSA ya que ¡cumplimos 50 años!. Una de las acciones para celebrar este 50 aniversario llega en forma de Hackaton Universitario de la mano de la Escuela Técnica Superior de Ingenieria Aeronáutica y del Espacio de la Universidad Politécnica de Madrid.

¿Qué es iDΣΛ Challenge? Es la resolución de un reto tecnológico real siguiendo la metodología de Design Thinking.

¿Cómo se desarrolla el reto? De manera colaborativa deberéis proponer soluciones para un problema actual que se planteara el día del evento, asesorados y evaluados por profesionales del sector.

¿Cuándo? 14 de octubre en Madrid.

¿A quién está dirigido? Alumnos de último año de Grado o alumnos de Máster de carreras técnicas de la Universidad Politécnica de Madrid tales como Ingenieria Aeronáutica, Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, Ingeniería Informatica, Ingeniería Industrial, entre otros.

FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN (hasta el 30 de septiembre): https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScO3wZsVR2mb5OklSp5-0ZCpyzq1Nzhgygd4hWJ1LiIZRt6yw/viewform

Página oficial iDEA Challenge 2022: aquí.

Nuestro entregable digital, una de las ventajas de digitalizar la infraestructura existente.

La metodología BIM es ya un compañero de viaje para ingenierías y constructoras, pero…

¿Qué ocurre si soy un gestor de infraestructuras con activos construidos y no están en BIM?

La solución está en digitalizarlos para poder integrarlos en su ciclo de vida virtual y poder aprovechar las ventajas de la revolución tecnológica actual.

Os contamos la experiencia que CEMOSA tiene en el empleo de la metodología BIM como adjudicatario de la inspección técnica de edificios para FGV y cómo está digitalizando 71 estaciones de ferrocarril.

La clave en este proceso es la captura de la realidad y para ello empleamos el láser escáner para obtener una nube de puntos.

CEMOSA tiene en propiedad varios dispositivos Leica BLK y RTC 360 de última generación especialmente diseñados para hacer un trabajo de calidad a la vez que es válido para integrarlo en la metodología BIM gracias a su software especializado.

Estos dispositivos realizan un barrido del entorno con tecnología láser y lo representa virtualmente como una maqueta virtual realizada con puntos, colores e imágenes panorámicas.

Este activo digital se entiende a la perfección con la metodología BIM sirviendo de base y referencia para que el departamento de Activo Digital de CEMOSA realice el modelo BIM de la infraestructura existente. ¡Ya lo tenemos digitalizado!

¿Pero qué potencial real hay detrás de la digitalización? Desde su visualización virtual en cualquier dispositivo, incluso realidad virtual y aumentada, hasta su integración en aplicaciones web y gemelos digitales.

En este caso, las nubes son también el soporte para la inspección del edificio y el tratamiento BIM de sus patologías, siendo pioneros en este campo.

La ventaja de la digitalización es inmensa en cuanto al consumo de la información asociada a los datos de los modelos.

Os mostramos un ejemplo ilustrativo en un video de cómo se puede, sobre la base de una digitalización, integrar diferentes tipos de modelos, datos y gráficos para dar la información necesaria de una manera customizada y preparada para consultar en lo que llamamos el nuevo entregable digital de CEMOSA.

En próximas entradas al blog profundizaremos sobre cómo CEMOSA quiere transformar el sector y la manera de consumir los entregables tradicionales haciendo uso de la última tecnología. Porque en CEMOSA queremos transformarnos digitalmente de la mano. Nuestro departamento de Activo Digital está a vuestra disposición para acompañarte en tu transición a un mundo digitalizado y transformarnos digitalmente de la mano.

Campaña geotécnica sobre el río Ebro

Durante el mes de julio, CEMOSA ha viajado a Castejón del Ebro, Pamplona (España) donde se ha realizado una campaña geotécnica sobre el río Ebro para determinar las características geofísicas del terreno de cara a una futura cimentación de un viaducto de la línea de Alta Velocidad de ADIF sobre el río Ebro a su paso por la localidad.

Esta campaña ha requerido el uso de nuestra plataforma flotante (Pontona “CEMOSA UNO”) sobre la que nuestra máquina de sondeos habitual ha realizado un sondeo de 58 metros de profundidad.

A continuación, os compartimos las diferentes tareas llevadas a cabo:

1º Explanación del terreno y recepción de la Pontona.

La primera tarea arrancó con los movimientos de tierra para el desarrollo de la explanación necesaria para la adecuación del montaje de la plataforma flotante.

2º Botadura y montaje de las patas telescópicas.

En las imágenes, podéis observar la botadura de la plataforma flotante en el río Ebro y el despliegue de las patas telescópicas sobre las que quedará apoyada en el fondo en el momento de hacer el sondeo.

3º Navegación de la Pontona aguas abajo hasta el punto de sondeo

Una vez en el agua, los operarios se encargaron de las labores de traslado de la plataforma flotante y la navegación aguas abajo hasta el punto de investigación.

4º Sondeo de 58 metros de profundidad desde el lecho del río

5º Retirada y desmontaje de la plataforma flotante

Debido al carácter multidisciplinar del equipo CEMOSA, esta campaña ha contado con la supervisión de nuestro departamento de Seguridad y Salud, encargado de implantar las medidas de prevención de riesgos pertinentes a nuestros trabajadores, contando con los Equipos de Protección Individual (EPI) necesarios.

Además, el diseño de la plataforma flotante “CEMOSA UNO” cumple con todas las medidas de seguridad indicadas por Capitanía de Ferrol y certificadas por la Dirección General de la Marina Mercante, contando con Dispositivos de Seguridad, Elementos de Salvamento y Material Contraincendios.

 

#50añosCEMOSA #CEMOSA #geotecnia #sondeo #pontona #Ebro #seguridadysalud #prevenciónderiesgos

La Dirección de Obra digital, nuestro próximo reto

La metodología BIM tiene un claro objetivo cuando se trata del trabajo de una ingeniería o constructora, pero ¿qué ocurre cuando somos responsables de la Asistencia Técnica a la Dirección de Obra bajo metodología BIM?

En este blog, os contamos la experiencia que CEMOSA tiene en el empleo de la metodología BIM como adjudicatario de la ATDCVO (Asistencia Técnica de Dirección de Obra, Control y Vigilancia) de la obra del Nudo Norte que está usando en paralelo en la transformación digital de CEMOSA y el Ayuntamiento de Madrid del cual se están beneficiando los ciudadanos de Madrid.

En el flujo de definición del BIM, desde el BIM de proyecto hasta el As Built, pasando por los modelos de seguimiento de obra necesarios para la realización de los diferentes usos BIM, la asistencia técnica tiene una responsabilidad clara:

  • Realizar un control geométrico del contratista.
  • Que de garantía de una certificación precisa.
  • Y que finalmente proporcione el entregable final ‘As Built’ de la obra mediante el uso de la última tecnología entorno al BIM.

Con este pretexto se ha desarrollado un detallado flujo de trabajo con diferentes responsabilidades entre contratista e ingeniería para dejar claro la colaboración, el intercambio de información y la propiedad del modelo BIM en fase de obra. Esto es clave para asegurar la trazabilidad de la información y su registro final.

En este proceso, se parte desde la evolución del modelo de proyecto que se evoluciona y actualiza según la actividad final del contratista. Para este propósito, nos servimos de la tecnología láser escáner que recoge fidedignamente la actividad de obra en un momento determinado. En este punto se comparan con los modelos de seguimiento de obra y se tomas las medidas necesarias para la certificación.

Es aquí donde aplicamos una herramienta clave en la incorporación de la tecnología, paneles gráficos de Business Intelligence o inteligencia de negocio. Estas aplicaciones integran los datos de diferentes orígenes para transformarlos en información lista para consumir. En concreto, se han aplicado para el seguimiento de la certificación de las mayores partidas presupuestadas y se han integrado con visores BIM y GIS para garantizar la trazabilidad y mejorar su uso.

El acceso a esta información se canaliza mediante el uso de nuestro Entorno de Datos Comun (Common Data Environment CDE) desarrollado por nuestro departamento de Desarrollo sobre el ERP SAP.

Los modelos BIM finalmente se transforman en modelos ‘as built’ una vez que recogen toda la actividad e información de obra. Para su coordinación in situ y control nos servimos de la realidad aumentada. Gracias a este servicio, CEMOSA puede garantizar la calidad de los modelos y realizar las últimas actualizaciones según lo realmente ejecutado.

En el siguiente enlace, puedes ver un vídeo de la realidad aumentada en esta obra: https://youtu.be/5KDfXQPMbLw

Con toda esta diferente información se ha trabajado en la integración del BIM y GIS en el contexto de información a la ciudadanía, desarrollando un gemelo virtual del Nudo Norte integrado con el tráfico y sus cámaras.

Enlace a la aplicación web del Ayuntamiento de Madrid para ver toda la información en un mapa interactivo: https://experience.arcgis.com/experience/d7cdd44445404ea2b5c3f8cd0a7ac73e/page/Mapa/?data_id=dataSource_8-1786ae08e23-layer-38%3A124&draft=true&views=view_17

Nuestro departamento de Activo Digital está a vuestra disposición porque en CEMOSA hemos decidido acompañarte en tu transición a un mundo digitalizado y transformarnos digitalmente de la mano.