Category Archives: Infraestructura Transporte

El Aeropuerto de Granada: reforma edificio terminal y ampliación drenaje campos de vuelos

El Aeropuerto Federico García Lorca (FGL) Granada-Jaén ha comenzado la obra de reforma y ampliación del edificio terminal, como se hacen eco varios medios de comunicación (ver aquí). 

Esta obra contempla la ampliación y reforma del edificio terminal actual con el fin de aumentar la capacidad y servicios del mismo ante las previsiones de aumento de tráfico del aeropuerto. Los trabajos comenzaron en mayo de este año y cuenta con un plazo de ejecución de 13 meses

Trabajos en la ampliación y reforma del edificio terminal actual

Las funciones de CEMOSA en esta actuación son: 

  • Asistencia Técnica de Control y Vigilancia de la obra.
  • Dirección de Obra (ATDOCV).
  • Servicios de coordinación de Seguridad y Salud.
  • Coordinación ambiental y de auditoria de la seguridad operacional/seguridad aeronáutica.

Para ello, CEMOSA está constituida en UTE con la empresa INSERAIL, formando de esta forma la denominada UTE CEMOSA-INSERAIL como adjudicataria del expte DIN 125-2018-6 con título “Proyect Management y ATDOCV para los Aeropuertos de la Denominada Región sur – Lote 6” de AENA. 

Además de estos trabajos, dicha UTE está llevando a cabo la Ampliación drenaje campo de vuelos de dicho aeropuerto Granada-Jaén. Con esta obra se pretende mejorar el sistema de drenaje actual del campo de vuelos (ejecución de nueva red de colectores así como de un tanque de tormentas). Los trabajos comenzaron en febrero de este año y aunque el plazo de ejecución es de 12 meses, se prevé que éstos puedan concluir a finales de este mismo año. 

Trabajos ampliación drenaje campo de vuelos

Proyecto de la Variante Noroeste de Pozoblanco (Córdoba)

CEMOSA ha resultado adjudicataria del contrato para la “REDACCIÓN DE ANTEPROYECTO Y PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN “VARIANTE NOROESTE DE POZOBLANCO ENTRE LAS CARRETERAS A-3177 Y A-423”, para la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía.

El objeto del proyecto pretende dar continuidad a la actual variante de Pozoblanco y conectarla con la carretera A-3177. Esto permitirá completar la conexión con la red viaria que accede a Pozoblanco, incrementando la accesibilidad desde la zona norte, muy importante para el acceso al Hospital de Pozoblanco que sirve de asistencia sanitaria a toda la comarca del Valle de los Pedroches.

Esta actuación completaría la variante de población, ejecutada por la Junta de Andalucía en 2008, permitiendo la total supresión de travesías y resolviendo la conflictividad vial en el entorno urbano.

Enlace de interés: https://www.diariocordoba.com/cordoba/2021/04/16/junta-adjudica-redaccion-proyecto-variante-48425831.html

Vista parcial de la zona objeto del proyecto en el enlace a la A-423

CEMOSA firma el contrato para redacción de proyectos con el Puerto de Gijón

CEMOSA ha resultado adjudicataria del contrato de Asistencia Técnica para la Redacción de Proyectos promovidos por la Autoridad Portuaria de Gijón (APG).

Las obras objeto de los proyectos a redactar serán relativas a diversos ámbitos de actuación, tales como obras ferroviarias, explanaciones y pavimentaciones, obras marítimas, instalaciones eléctricas, trabajos submarinos… Los trabajos de CEMOSA requerirán la recopilación y obtención de información necesaria para la realización del proyecto y la proposición de soluciones óptimas para llevarlo a cabo. Para ello, CEMOSA tendrá, entre otros, que analizar la climatología, la hidrología y la hidrodinámica del emplazamiento.

Concretamente, entre las actuaciones posibles a desarrollar se incluye la renovación de las vías de ferrocarril, la pavimentación de muelles, explanadas, vigas flotantes y otras instalaciones para equipos de carga, reparación de edificios y almacenes, refuerzo de túneles y sostenimiento de ladera.

La adjudicación asciende a 78.202,26 euros IVA incluido y los trabajos han dado comienzo durante el pasado mes de marzo.

Puerto de Gijón

Continúa la ampliación de la Carretera Interamericana entre Limonal y Cañas (Costa Rica)

Las obras de ampliación y rehabilitación de la Ruta Nacional 1 (Carretera Interamericana Norte) entre Limonal y Cañas, cuya Supervisión está a cargo del “Consorcio Ruta Nº1-CR-Limonal-Cañas” liderado por CEMOSA, continúan avanzando en su construcción tras la definición técnica del Intercambio Limonal, uno de los elementos más significativos del proyecto, además de haberse alcanzado un notable progreso en la colocación del pavimento de concreto que servirá de rodadura para las calzadas definitivas.

Pavimentadora y pasarela peatonal

La ejecución de este tramo de 20,8 Km. de longitud entre las poblaciones costarricenses de Limonal y Cañas supone una importante mejora para la conectividad de la zona norte del país, especialmente para la provincia de Guanacaste, con una inversión por parte del MOPT (Ministerio de Obras Públicas y Transportes de la República de Costa Rica) y el BID (Banco Interamericano de Desarrollo) de más de $100Mill.

En su desarrollo se incluye la construcción de 6 puentes vehiculares, 2 pasos inferiores, 1 intercambio y 7 pasarelas peatonales, además de otros elementos como pasos de fauna, retornos, marginales, etc.

Construcción de Puente Javillos

Actualmente el grado de avance del proyecto supera el 60%, y la finalización de los trabajos está prevista para finales de Noviembre de 2021.

Futuro Intercambio Limonal

Aceptada la candidatura de CEMOSA para convertirse en miembro fundador del Programa Europeo ‘Europe’s Rail Joint Undertaking’

La candidatura liderada por CEMOSA, a través del consorcio European Smart Green Rail Joint Venture (eSGR JV), ha sido aceptada para participar en la Asociación Europea de Investigación e Innovación Ferroviaria (continuación de la actual Shift2Rail).

CEMOSA, como socio líder de eSGR junto con otras 5 entidades españolas: Enyse, Comsa, UPM, Tekniker y Etra, participará como miembro fundador del programa de I+D+i ‘Europe’s Rail Joint Undertaking’. En este nuevo programa, que durará 10 años, la participación de CEMOSA estará basada en dos pilares fundamentales: la Transición Ecológica y la Digitalización.

El objetivo principal de esta participación en el programa sucesor de Shift2Rail, es fomentar el desarrollo y la implementación de tecnologías y soluciones innovadoras en el sector ferroviario para cumplir los objetivos del Acuerdo Verde Europeo, así como establecer un marco para desarrollar una amplia gama de soluciones con apoyo dentro y fuera de nuestra entidad (a través de otros miembros fundadores y asociados del programa) con el fin de lograr el objetivo de una captación del mercado del 75% para 2030, mejorando la competitividad del sector ferroviario europeo y dando forma al transporte europeo del futuro.

Desde CEMOSA queremos fomentar aspectos como la digitalización, la automatización y el transporte sostenible de mercancías y eSGR abordará los objetivos de la Asociación que se alcanzarán en 2030:

  • Entrega de redes ferroviarias europeas integradas.
  • Presentación de multimodalidad e interconexión de servicios.
  • Ofrecer competitividad a la industria ferroviaria europea para todo el sector.

En este link se pueden consultar los Anexos de la de la Comisión Europea: https://ec.europa.eu/transparency/regdoc/rep/1/2021/EN/COM-2021-87-F1-EN-ANNEX-1-PART-1.PDF

 

Comienzan los trabajos de revisión de proyectos de obra civil y estructuras de Madrid Calle 30

CEMOSA ha firmado un nuevo contrato de supervisión de proyectos. En este caso, se trata del contrato para la supervisión de proyectos integrales de Madrid Calle 30 (Lote 1: Revisión de proyectos de obra civil y estructuras), del cual CEMOSA resultó recientemente adjudicataria junto con la empresa SUBTERRA INGENIERÍA.

La sociedad Madrid Calle 30, adscrita al Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, gestiona la explotación, conservación y mantenimiento del anillo distribuidor Calle 30 y las infraestructuras y espacios de su entorno (enlaces, puentes, zonas verdes, etc.).

La principal problemática que se le plantea a Madrid Calle 30 es la ubicación de los proyectos, generalmente en un entorno urbano, con viviendas cercanas y viales municipales que se ven afectados.

Este contrato englobará la prestación de los servicios de revisión de proyectos, revisando cada proyecto constructivo, independientemente de su naturaleza, de manera que se compruebe que el mismo se haya realizado de acuerdo con todos los requisitos establecidos en Normas, Instrucciones, Reglamentos y criterios de buenas prácticas aplicables, para conseguir alcanzar las cotas de calidad tanto en su definición como en su valoración, permitiendo así adquirir la adecuada confianza de que puede ser correctamente ejecutado y que su comportamiento sea el esperado cuando la obra finalizada se encuentre en servicio.

Existen un total de 24 proyectos a revisar que han sido diferenciados según su Presupuesto de Ejecución Material:

  • 22 proyectos con PEM inferior a los 2 millones €
  • 1 proyecto con PEM entre 2 y 8 millones €
  • 1 proyecto con PEM entre 14 y 20 millones €

El importe del contrato asciende a 249.851,48 euros (IVA incluido).