Author Archives: Paula Granda Quintana

CEMOSA, entre las 20 empresas europeas con mayor visibilidad digital del sector

CEMOSA ha sido reconocida como una de las 20 empresas europeas con mayor visibilidad digital dentro del sector de servicios de ingeniería civil, según el último informe elaborado por DSMN8, plataforma internacional especializada en análisis de employee advocacy, marketing digital y engagement corporativo.

Como compañía nos han situado en el puesto 18 de Europa en un ranking que examina, a escala global, la actividad digital de las organizaciones y la participación activa de sus equipos en la difusión de contenido relacionado con la empresa: publicaciones, interacciones, comentarios y compartición de noticias y proyectos en redes sociales profesionales.

El informe de DSMN8 analiza las empresas del sector de la ingeniería civil con mayor capacidad de generar presencia digital de forma orgánica, es decir, a través de la implicación real de sus profesionales. No se trata únicamente de la inversión en publicidad o del tamaño de la compañía, sino de cómo los equipos humanos contribuyen a proyectar la imagen y el conocimiento de la organización en el entorno digital.

Los parámetros evaluados incluyen la frecuencia y calidad de las publicaciones corporativas, el nivel de interacción de los empleados con dichos contenidos y el alcance generado a partir de esa actividad compartida. En un sector como la ingeniería civil, donde la reputación técnica y la confianza son activos fundamentales, este tipo de visibilidad tiene un impacto directo en la captación de talento, la percepción de los clientes y el posicionamiento competitivo.

El logro obtenido no es fruto de una estrategia de comunicación centralizada, sino de la suma de pequeñas acciones cotidianas del #EquipoCEMOSA: compartir una noticia de la empresa, reaccionar a una publicación, comentar un proyecto o dar visibilidad a un hito técnico. Esa participación colectiva es precisamente lo que mide DSMN8 y lo que diferencia a las organizaciones con una cultura digital genuina de las que simplemente tienen presencia en redes.

En CEMOSA, la comunicación digital se entiende como un reflejo del trabajo real: ensayos, controles de calidad, proyectos de infraestructuras, innovación técnica y el desarrollo profesional de sus personas. Compartir ese conocimiento con el sector es, al mismo tiempo, una forma de contribuir al avance de la ingeniería y de consolidar la identidad de la compañía en el mercado.

Este reconocimiento pone en valor la comunicación de nuestros proyectos, el conocimiento técnico compartido y, especialmente, la participación de nuestro personal en la difusión del contenido corporativo. Gracias al equipo por su implicación, por interactuar con el contenido de la compañía y por contribuir a fortalecer nuestra presencia digital.

El informe completo puede consultarse en la web de DSMN8.

Supervisión en las obras de emergencia de la LAV Madrid – Sevilla en Adamuz

Continúan en pleno desarrollo las actuaciones de supervisión correspondientes a las obras de emergencia en el entorno del puesto de banalización de Adamuz, ubicado en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid–Sevilla. Desde CEMOSA, lideramos los trabajos de control y vigilancia de esta intervención de carácter urgente.

Las actuaciones tienen como objetivo fundamental la restitución de las condiciones de seguridad, funcionalidad y explotación de la infraestructura ferroviaria en este tramo, garantizando así la plena normalización del servicio de alta velocidad en uno de los corredores con mayor volumen de tráfico e importancia estratégica del sistema ferroviario español.

El puesto de banalización de Adamuz forma parte de un sistema de infraestructura crítica que permite la circulación bidireccional en la vía, siendo un elemento esencial para la operatividad y la resiliencia del corredor ferroviario frente a incidencias. Su correcta restitución es determinante para mantener los estándares de seguridad y los niveles de servicio exigidos en una línea de alta velocidad de estas características.

Desde CEMOSA se destaca la estrecha colaboración mantenida con META Ingeniería, cuya implicación técnica y profesionalidad han resultado clave para el correcto desarrollo de los trabajos de supervisión. Asimismo, agradecemos la confianza depositada por ADIF Alta Velocidad al encomendar la gestión y supervisión de esta actuación de emergencia, consolidando así la relación de colaboración entre ambas entidades en proyectos de alta exigencia técnica.

En CEMOSA continuamos desplegando nuestra capacidad técnica y humana para dar respuesta a los retos más exigentes de la ingeniería de infraestructuras, reforzando nuestra posición como socio de confianza en la supervisión de obras ferroviarias de alta velocidad en España.

CEMOSA asume la supervisión de la ampliación a cuatro carriles del tramo Barranca–Limonal de la Ruta 1 (Costa Rica)

CEMOSA ha sido adjudicataria de la Contratación de Urgencia para los servicios de supervisión, inspección y verificación de calidad del proyecto de rehabilitación y ampliación a cuatro carriles de la Ruta Nacional N.° 1 (Interamericana Norte), sección Barranca–Limonal, Partidas 1 y 2. El contrato asciende a ₡1.401.166.311,54 (aproximadamente $2,85 millones) para los primeros doce meses de ejecución.

Las obras arrancan este 21 de enero con un acto presidido por el presidente Alejandro Chaves y el ministro del MOPT (Ministerio de Obras Públicas y Transportes), Efraín Zeledón, y comprenden dos tramos: los primeros 25 km entre Barranca y San Gerardo de Chomes, a cargo del consorcio Barranca Ruta 1 (Bel Ingeniería y La Estrella, $127 millones), y los 23 km restantes entre San Gerardo de Chomes y Limonal, ejecutados por MECO por más de $148 millones.

CEMOSA velará por el cumplimiento de los estándares técnicos en ambas partidas de forma simultánea, asegurando la coherencia constructiva y la calidad del resultado final a lo largo de los 48 kilómetros. Su labor abarca la supervisión continua en campo, la inspección de materiales y procesos, y la verificación del cumplimiento de las especificaciones técnicas del contrato con el MOPT.

La ampliación de este tramo de la Ruta 1 a cuatro carriles responde a una necesidad histórica de esta vía, que soporta un intenso flujo de vehículos pesados y de transporte público interurbano. Una vez finalizada la obra en un plazo estimado de 20 meses, se espera una mejora sustancial en los tiempos de desplazamiento, una reducción de la accidentalidad y una mayor fluidez para el transporte de mercancías hacia los puertos y zonas productivas del Pacífico y la Zona Norte.

La inversión conjunta en construcción supera los $275 millones, lo que convierte a este proyecto en uno de los de mayor envergadura económica del sector infraestructura en la Costa Rica de los últimos años.

La adjudicación a CEMOSA no es casual. Ya que se ejercieron las mismas labores de supervisión, inspección y verificación de calidad en el tramo contiguo de la Ruta 1, entre Limonal y Cañas, en servicio desde 2024. Ese antecedente acredita el conocimiento acumulado de CEMOSA sobre las condiciones del corredor, los requerimientos técnicos del MOPT y los estándares exigidos en este tipo de infraestructura de primer orden.