Firma del acuerdo por parte de la Comisión Europea

Datos generales:

• Fecha firma del acuerdo de subvención (Grant Agreement) por parte de la Comisión Europea: 23 Noviembre 2010
• Fecha inicio oficial proyecto: 1 diciembre 2010
• Fecha fin: 30 noviembre 2013
• Grant Agreement nº SCP0–GA-2010–265954

El proyecto ACEM-Rail consiste en la automatización y la optimización de las tareas de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. Se centra en la infraestructura de la vía, incluyendo: superestructura, subsuelo y las estructuras de ingeniería tales como puentes, túneles y muros de contención. El objetivo final es reducir los costes, el tiempo y los recursos necesarios para las actividades de mantenimiento y aumentar la disponibilidad de la infraestructura. El proyecto incluye tanto líneas convencionales como líneas de alta velocidad.

Este proyecto supondrá un importante avance en las técnicas de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria por las siguientes razones:

• Serán desarrolladas varias tecnologías de inspección automatizada y rentable de la via (sub-base y superestructura) y varios prototipos. Estas tecnologías serán aplicables tanto a las líneas convencionales como en las líneas de alta velocidad
• Serán desarrollados algoritmos de predicción que sirvan para estimar la evolución de los defectos de la vía. Serán desarrollados algoritmos para una mejor planificación de las tareas de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. Actualmente, a pesar del importante desarrollo de la industria electrónica y de control, no hay modelos adecuados para la optimización de la programación integrada de las operaciones preventivas y correctivas. Los procesos deben ser optimizados a nivel de gestión y durante las obras de mantenimiento, a fin de utilizar mejor los recursos humanos y de equipamiento. Las tecnologías y sistemas también contribuyen a una planificación racional y eficiente operación de mantenimiento ferroviario
• Modelos y herramientas serán desarrolladas con el fin de controlar la correcta ejecución de las tareas de mantenimiento, tanto correctivo como preventivo. Estas tecnologías se aplicarán en ordenadores portátiles. De esta manera la ejecución y el seguimiento de las tareas de mantenimiento será automatizada y optimizada
• Una nueva tecnología basada en sistemas inteligentes será desarrollada para la óptima gestión de todos los subsistemas que componen el sistema ferroviario de la infraestructura. Se llevará a cabo una clasificación de todos los diferentes subsistemas junto con la selección de los parámetros más relevantes

Principales beneficios del proyecto

• reducción de costes
• aumento de la seguridad, calidad y fiabilidad del servicio
• aumento del transporte ferroviario de mercancías y, en consecuencia
• reducción de las emisiones de CO2

Es decir, el proyecto ACEM-Rail significará un paso adelante en los procedimientos, las herramientas y las técnicas de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria de la Unión Europea. Con la tecnología desarrollada dentro de este proyecto, las operaciones de mantenimiento se realizarán de una manera eficaz. Como consecuencia el coste de mantenimiento se reducirá y la vía estará disponible la mayor parte del día aumentando su disponibilidad para el transporte de mercancías.

Todos los desarrollos del proyecto serán llevados a cabo y se demostrarán en sistemas reales de las infraestructuras ferroviarias en las instalaciones de Ferrovie de Gargano, en Italia, y en Israel.